- Aceite para motor antifricción TOP TEC 4300 / 2323 Liqui Moly
- Óptimo para los motores diésel y de gasolina más modernos con y sin tecnología multiválvulas y turbocompresión y con y sin refrigeración del aire de sobrealimentación y filtro de partículas diésel (DPF)
- Idóneo para utilizar en automóviles propulsados a gas (GNC/GLP)
- Recomendado para: Fiat 9.55535-S1, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lexus, MB 229.31, MB 229.51, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Renault RN 0700*, Renault RN 0710
- Combinación de aceites básicos hidrocraqueados (HC) no convencionales y los aditivos más modernos
- Hecho de la mejor calidad con bajo contenido en cenizas para el uso durante todo el año
- Probado en turbocompresores y catalizadores
- Puede alcanzar intervalos de cambio de aceite de hasta 40000 km
- Densidad a 15°C: 0.855 g/cm³
- Viscosidad a 40°C: 73 mm²/s
- Viscosidad a 100°C: 12.4 mm²/s
- Viscosidad a -30°C: ≤ 6600 mPas
- Viscosidad a -35°C: < 60000 mPas
- Índice de viscosidad: 165
- HTHS a 150°C: ≥ 3.5 mPas
- Punto de fluidez: -39° C
- Punto de combustión: 230° C
- Pérdida de evaporación (Noack): 9.7%
- Índice de base total: 8.5 mg KOH/g
- Cenizas de sulfato ≤ 0.8 g / 100 g
- Número de color (ASTM): L 3.0
Ventajas
- Especificaciones: ACEA C2, ACEA C3, API SP, Peugeot Citroen (PSA) B71 2290, MB-Approval 226.52, MB-Approval 229.52, Renault RN 17
- Excelente limpieza del motor
- Presión de aceite óptima bajo todas las condiciones de servicio
- Funcionamiento suave del motor
- Larga vida útil del motor
- Óptima resistencia al envejecimiento
- Alta estabilidad de cizallamiento
- Rápida alimentación de aceite con temperaturas bajas
- Alta seguridad de lubricación
- Excelente protección contra el desgaste
- Reduce la emisión de contaminantes
- Disminuye el consumo de combustible
Otros
- Se han de cumplir las instrucciones de uso de los fabricantes de motores
- Eficacia óptima solo en el uso sin mezclar
- No apto para Renault Sport/Alpine
